最新市政工程施工方案PPT课件 40页

'市政工程施工方案 一、总体方案1．施工原则①工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。 (2)施工方法路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压密实、检验签证、路基和边坡整修)工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。为了减少测量工作，避免每层 填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土临时控制桩使用。本标段的填方，采用挖掘机或装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量 控制在最佳含水量±2％以内，碾压采振动压路机和三轮光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。当填高小于80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。由于本标段实际填土高度多数2—3层，大于96％的压实度标准将是土方施工质量控制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减小松铺厚度的方法和措施，确保工程质量。 在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。整平以平地机为主，人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。 试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。路基成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。(三)灰土底基层施工本标段设计底基层为8％灰土，40cm厚，拟采用机械路拌法施工，配备主导机械有稳定土拌合机l台，平地机l台，推土机l台，振动压路机和光轮压路机各1台，水车1台。根据规范分两层施工。 1．施工程序先作机动主车道灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。先施工机动车道，后施工非机动车道。2．工艺流程①施工准备：在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。 ②拌合：场拌的设备及布置应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。③运输：灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。④摊铺：摊铺采用推土机粗平，平地机精平，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。 ⑤碾压：碾压采用振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时用灌砂法检测压实度，当达到要求后进行下道工序。⑥整型：整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。 ⑦接缝处理：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。⑧养生：采用洒水养生。在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。⑨交通管制：灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。 (四)水稳碎石基层施工本标段水稳碎石拟采用厂拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，分两层压实完成，按搭接流水作业方式组织施工。配备主要机械稳定土拌合机1台，摊铺机1台，振动压路机2台，洒水车1台，基本方法同于底基层施工。1．施工程序先施工机动主车道不少于100m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。2．二灰碎石基层厂拌法工艺流程 ①施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，沿边线设置土档以避免超宽，两侧打钢钎、侧标高挂钢丝，以此作为摊铺机摊料标高控制依据。②拌合：厂拌设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到配合比规定的要求。拌合均匀的混合料中不得含有超规范尺寸的大颗粒。 ③运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。④摊铺：摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。⑤碾压：采用振动压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。 ⑥整型：碾压密实后，及时检测标高、横(纵)坡，超规范处立即处理，施工过程中避免混合料发生离析现象。封面采用振动压路机进行，按由慢到快，先静后振，由轻到重的方法完成封面作业，使上述各项指标满足设计与规范的要求。根据路缘石的位置，及时刨除多余的水稳混合料。⑦养生：采用洒水、覆盖养生。水稳碎石在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证水稳碎石表面始终处于潮湿状态。 ⑧交通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。并禁止急刹车或急打方向掉头。(五)路面面层施工工艺方法及工艺框图本工程路面结构依次为基层上喷洒乳化沥青透油层，5cm粗粒式沥青砼下面层，4cm中粒式沥青砼上面层。乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼、沥青碎石机械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。 1.施工顺序粗粒式沥青砼下面层试验段施工粗粒式沥青砼下面层施工路面基层养护期结束中粒式沥青砼上面层试验段施工中粒式沥青砼上面层施工乳化沥青透层施工 2．沥青面层工艺流程(1)乳化沥青透层、粘层施工①透层基层检验合格后，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。洒布时作到薄厚均匀。人工撒铺石屑，铺完石屑后用压路机静压1—2遍。施工中做好结构物和路缘石的防污保护。 ②粘层根据设计要求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，另外新铺沥青混合料与其它构造物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程中作好路缘石结构物防污保护。用沥青洒布车均匀喷洒。(2)沥青面层当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青砼下面层、中粒式沥青砼上面层。 ①施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。②拌和沥青采用导热油加热。AH—100石油沥青加热温度为150～170℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10～20℃，每锅拌和时间为30～50秒。 沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象，其出厂温度为140～160℃。沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不得出厂。③运输运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水=1：3)混合液，且每车备有蓬布覆盖保温。运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃，但不超过175℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。 ④摊铺沥青面层采用标高控制法用沥青砼摊铺机全幅摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6m／min。沥青砼的摊铺温度保持在125℃～160℃之间，松铺厚度根据试验段确定。 ⑤碾压摊铺后混合料温度适合后，紧接着开始碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，每次应重叠l／2—1／3轮迹。碾压过程中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110℃～130℃，速度2～3km／h；复压100℃～120℃，速度3～5km／h；终压80℃～90℃，速度4～5km／h。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。 ⑥接缝处理同日摊铺相邻两摊铺带应重叠2．5～5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。 横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。⑦开放交通沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。⑧检测施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。 (六)人行道施工1．灰土基层施工本合同段人行道设计为8％灰土基层，采用场拌法施工分段进行。施工方案同底基层灰土施工。施工时先对填土顶面进行清理、整修，用自卸车将灰土运至现场，推土机粗平稳压，压路机初压一遍，平地机精平后，光轮振动压路机碾压密实。灰土施工采取分段推进的方法，一次到位，及时洒水养护一周并封闭交通。32 2.砼垫层施工①砼拌制与运输：砼采采用商品砼，拌制中严格控制砼坍落度和拌制时间，运输采用专用罐车运输，砼运输过程中，尽量减少颠簸，防止离析。②砼摊铺、振捣及收面：砼摊铺采用人工摊铺，平板振动器振捣，采用人工整平，收面可采用木模收面。③养生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆盖，洒水养生，养生期间，必须确保砼始终处于潮湿状态，养生期不小于7天。 3．地面彩砖施工人行道地面彩砖施工之前应进行路缘石的安装施工，路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。地面砖铺砌前应清理基层，然后进行砂浆拌合，砂浆拌合采用砂浆拌合机拌合，小翻斗车运输，严格控制砂浆水灰比。 地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂浆铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。铺砌时应注意花纹、花形及盲道砖的摆放，进行挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。铺砌后应用湿砂洒面，雾状洒水养护，此期间封闭交通。 (七)附属工程施工1、道牙、井盖、井篦安装路缘石及平石在基层施工完成一段后依次进行，将位置及标高控制每10m按设计位置确定，做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业。用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人安装。 (八)雨季施工1．做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。以使施工尽量少受雨水的影响。2．措施(1)掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。(2)合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季。 (3)机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输道路做好排水工作，保证雨后畅通。(4)道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。(5)下雨、基层和面层的下层潮湿时，均不得摊铺疬青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料重新摊铺。 (6)基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。(7)要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。(8)备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。(9)施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。 结束语谢谢大家聆听！！！40'