道路工程毕业设计答辩PPT范本1.ppt 23页

'衡邵高速第13合同段道路工程设计(K74+700~K82+398)全长7698m班级：道桥xxx班学生：xx指导老师：xx教授 第一部分路线设计第二部分路基、路面设计第三部分挡土墙和桥涵设计第四部分总结衡邵高速第13合同段道路工程设计主要内容 1、项目背景2、方案比选3、平面线形设计4、纵断面设计衡邵高速第13合同段道路工程设计第一部分路线设计 衡邵高速第13合同段道路工程设计1、项目背景本公路位于湖南省中部地区，沿线所处地区自然区划为IV5区，常年气温较高，雨量充沛，地形为丘陵地区，地形起伏较大。沿线地方材料：路线主要经过石灰岩地区，石料丰富。沿线筑路材料包括石、石屑、粘土、钢材、木材、沥青及其他的外购材料，均能满足本项目要求。本公路设计年限为20年，设计交通量为20000辆/日，公路等级为高速公路，车道数为双向四车道，设计时速为100km/h。 本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方案进行比较选择，两方案的不同之处：占用农田及填方挖方方面：方案一在地势较低的农田处架设两座桥，占用农田数远少于方案二，且方案一挖填方量少，且能达到基本平衡，方案二需要挖隧道。从成本和施工难易度来考虑，方案一比方案二要好。行车舒适度方面：方案一地势比方案二平缓，所设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。推荐方案一线路路线技术标准较高，平纵组合较好。衡邵高速第13合同段道路工程设计2、方案比较 本设计的平面线形如下：衡邵高速第13合同段道路工程设计3、平面线形设计 衡邵高速第13合同段道路工程设计直线、曲线转角表交点桩号转角值半径缓和曲线长度JD1K75+652.95117°07′15.9″1100m150mJD2K77+011.39511°1′24.1″1600m140mJD3K78+324.13430°30′38.1″1200m290mJD4K79+942.4614°42′4.5″4000m150mJD5K81+406.5177°59′12.1″2500m160m详细的参数在直线、曲线转角表中列出。 衡邵高速第13合同段道路工程设计4、纵断面设计本设计纵断面设计大致如下： 衡邵高速第13合同段道路工程设计竖曲线表序号桩号竖曲线纵坡（%）标高（m）凸曲线半径(m)凹曲线半径（m)切线长（m）外距（m）＋－0K74+700273.891.7121K75+650290.16114000144.4610.09151.4592K77+020310.1512000145.1970.87840.9613K78+340297.4674000247.6230.41431.6304K79+920271.7030300148.2410.36262.6085K81+410232.83282000165.2450.04842.7266K82+398205.84 第二部分路基、路面设计衡邵高速第13合同段道路工程设计1、路基、横断面设计2、路面结构设计3、路基、路面排水设计 本设计路基宽度为26m，路拱横坡为2%，土路肩坡度为3%，行车道宽为4×3.75m，硬路肩宽2×3m（含2×0.5m路缘带），土路肩宽2×0.75m，中间带宽3.5m（包括中央分隔带2m和2×0.75m路缘带）。路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.75，超过8m部分为1:1。衡邵高速第13合同段道路工程设计1、横断面设计 衡邵高速第13合同段道路工程设计路基横断面布置图 经分析计算，本路段高速公路沥青混凝土路面设计，当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1016万次，属于重交通，设计弯沉值为23.81（1/100mm）。衡邵高速第13合同段道路工程设计2、路面结构设计 路面结构设计结果层位结构层材料名称厚度(cm)1细粒式密级配沥青混凝土42中粒式密级配沥青混凝土63粗粒式密级配沥青混凝土74水泥稳定砂砾基层365二灰土层20衡邵高速第13合同段道路工程设计 本设计的路基边坡防护以安全、经济、实用、美观且施工方便为原则，根据本项目水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前提，以固土为本，采用了植物防护和工程防护相结合的防护措施。3、路基防护工程设计衡邵高速第13合同段道路工程设计 ①路堤防护：在较陡的山坡上填筑的路堤设置了路堤挡墙，对路堤边坡坡面防护采用了方格植草防护，在可能发生冲刷的路段进行了土工网防护。②路堑防护：在路堑边坡较陡的挖方路段设置了仰斜式路堑挡墙，对路堑边坡坡面进行了护面墙防护设计。衡邵高速第13合同段道路工程设计 4、路基、路面排水系统设计边沟：在挖方路基的路肩外侧和路堤的坡脚外侧，设置了浆砌片石边沟。排水沟：为了将路基范围内的各种水源的水流引至路基范围以外的地点，保护路基不受水害，本设计设置了浆砌片石排水沟。截水沟：在比较陡的挖方路基边坡坡顶以外，设置了截水沟，保证挖方边坡不受水流冲刷。衡邵高速第13合同段道路工程设计 第三部分挡土墙和桥涵设计1、挡土墙的设计2、桥梁的布设3、涵洞的布设衡邵高速第13合同段道路工程设计 1、挡土墙的设计①本设计中间大部分路段是山岭地区，山高谷深，地形复杂，很多地方路堤填土较高，路堑边坡较陡且有风化，故在部分路段设置了挡土墙来支承路堤填土和路堑边坡。②本设计K80+980～K81+460路段农田成片，故在此路段设置挡墙，以减少农田占用量。衡邵高速第13合同段道路工程设计 2、桥梁的布设①本设计路线在桩号K74+923附近经过一条宽约10m的河流，设计路线和河流基本垂直，为了不影响河流的畅通，故在此布置一座跨径为20m的简支梁桥。②桩号K76+279～K76+554和K77+215～K77+515地段地势较低，是高产田，这两个地段的两侧地势均较高，为了减少填挖，减少对农田的占用，在这两个路段分别架设了一座跨径为11*25和12*25的简支梁桥。衡邵高速第13合同段道路工程设计 3、涵洞的布设本路线跨越了溪流，人工渠道，以及为了排除路基两侧的边沟水流，不影响路线两侧的农田排灌和两侧行人的通行，以及满足其他各方面的综合利用，故共设置了六座涵洞，有钢筋混凝土盖板涵和圆管涵两种形式。衡邵高速第13合同段道路工程设计 本设计对路线，路基，路面，挡土墙的设计，桥梁和涵洞的布设，以及环境保护和景观设计都做了设计和说明。但由于本人缺乏工程实践经验，知识面比较狭窄，只有纯粹的理论知识，所以该设计有很多地方不合理，恳请老师给予指正。衡邵高速第13合同段道路工程设计第四部分总结 谢谢！'