最新大众奥迪2.5LV6TDI4V柴油发动机技术培训课件PPT课件 69页

'大众奥迪2.5LV6TDI4V柴油发动机技术培训课件 2,5lV6TDI4V-发动机为柴油机技术设定了标准。第一台满足EURO2排放标准的四阀2,5升-V6-TDI-发动机于1997年投入了量产，功率为110kW，参看SSP183.1999kamdieauf132kWleistungsgesteigerteVariantehinzu,welchegleichzeitigdieAbgasgrenzwertederEuro3erfüllt.SieheSSP241abSeite12.DerNeueV6TDIistderersteV6TDIMotorderunterSerienbedingungendieextremscharfenEuro4GrenzwerteauchinderOberklasseerfüllt.2,5lV6TDI4V-Motor DasEDC-Steuergerätgreift,wiebeimBenzin-Motor,aufKennfelderzurück,umfürjedeBetriebssituationdasbestmöglicheVerhaltenimBezugaufVerbrauch,AbgaseundDrehmomentzuerreichen.SensorenversorgendasSteuergerätmitInformationenüberdenaktuellenBetriebs-zustanddesMotors.NachderAuswertungwerdenSignaleandieAktorengesandt,diedenMotorlaufentsprechendbeeinflussen.2,5lV6TDI4V-Motor 2,5lV6TDI4V-MotorDerKatalysatorDerDieselmotorarbeitetmiteinemSauerstoffüberschussimKraftstoff/Luft-Gemisch.DeshalbwirdkeineRegelungdesSauerstoffanteilsdurchLambda-SondenbenötigtundeinOxidationskatalysatorübernimmtdiekatalytischeReinigungmitHilfedeshohenRest-SauerstoffanteilsimAbgas.Dasbedeutet,dassbeimDieselmotorkeineRegelungderkatalytischenAbgasreinigungstattfindetunddassderOxidationskatalysatorlediglichoxidierbareAbgaskomponentenumwandelnkann.KohlenwasserstoffeHCundKohlenmonoxidCOwerdendadurchdeutlichreduziert.DieStickoxidanteileimAbgaskönnenabernurdurchkonstruktiveVerbesserungen(zumBeispielBrennräumeundEinspritzanlagen)reduziertwerden.DiedieseltypischenRuflpartikelbestehenauseinemKernundmehrerenangelagertenKomponenten,vondenenimOxidationskatalysatornurdieKohlenwasserstoffeHCoxidiertwerden.DieRestederRuflpartikelkönnennurdurchspezielleRuflfilteraufgefangenwerden. Kennbuchstabe:AFBBauart:6-Zylinder-V-MotorHubraum:2496cm3Bohrung:78,3mmHub:86,4mmZündfolge:1-4-3-6-2-5Gemischaufbereitung:DirekteinspritzungmitelektronischgeregelterVerteiler-EinspritzpumpeKraftstoff:Diesel,kannauchmitBiodieselbetriebenwerdenAbgasreinigung:AbgasrückführungundOxidationskatalysator2,5lV6TDI4V-Motor Hubraum:2496cm3BohrungxHub:78,3mmx86,4mmVerdichtungsverhältnis:18,5:1Einspritzsystem:BoschEDC-15MmitVoreinspritzungundZweifeder-DüsenhalterZündfolge:1-4-3-6-2-5Abgasturbolader:VNT20mitvariablerTurbinengeometrieAbgasreinigung:Abgasrückführung,Vorkatalysator,HauptkatalysatorVorkatalysator:Keramik,3,66“x2,9“Hauptkatalysator:Keramik,5,66“x6“bzw.2x5,69“/3,3“x6,08“(quattro)Emissionsstufe:EUIII/IVKraftstoffqualität:Diesel49CZ2,5lV6TDI4V-Motor 2,5lV6TDI4V-MotorEsstehenjezweiEin-undAuslaßventileumeinenzentralenDüsenhalter.Durchdiesenkrechte,zentraleDüsenlageinVerbindungmitdermittigenKolbenmulde,wirdderKraftstoffgleichmäßgimBrennraumverteilt.DieVier-Ventiltechnik DieVentilesindsoangeordnet,daßjedeNockenwelleproZylindereinEinlaßventilundeinAuslaßventilbetätigt.DieVentile2,5lV6TDI4V-Motor ProZylindergibteszweigetrennteEinlaßkanäle.DerDrallkanalistsogeformt,daßdieAnsaugluftineineDrallbewegungversetztwird.DadurchwirdsieimZylinderstarkverwirbelt.DerFüllkanalistsogeformt,daßdieAnsaugluftaufdirektemWegeindenZylindergelangt.DadurchwirdderZylinderbeihohenDrehzahlenschnellgefüllt.DieEinlaßkanäle2,5lV6TDI4V-Motor DieAuslaßkanälegehenineinenGemeinsamenKanalüber,diesennenntmanHosenrohrkanal.DieAuslaßkanäle2,5lV6TDI4V-Motor Die24VentiledesMotorswerdenvonvierNockenwellenangetrieben.JededervierNockenwellenbetätigtdreiEinlaßventileunddreiAuslaßventile.ProZylinderkopfwirdeineNockenwelleDurcheinenZahnriemenvonderKurbelwelleangetrieben.DerNockenwellenantrieb2,5lV6TDI4V-Motor DiezweiteNockenwellewirdübereinenschrägverzahntenStirnradsatzangetrieben.DadurchlaufendieNockenwelleninentgegengesetzterDrehrichtung.DerNockenwellenantrieb2,5lV6TDI4V-Motor DieVentilewerdenvon´denNockenüberdieSchlepphebelbetätigt.DieSchlepphebelstützensichaufFeststehendenhydraulischenVentilspiel-Ausgleichselementen´ab.DerNockenwellenantrieb2,5lV6TDI4V-Motor DurchdenEinsatzvonRollenschlepphebelwurdedieReibleistungimVentiltriebdeutlichreduziert.DerdarausresultierendhöhereWirkungsgradreduziertdenKraftstoffverbrauchunddieEmissionswerte.DerNockenwellenantrieb2,5lV6TDI4V-Motor DerAufbauderVentilspiel-AusgleichselementeDieVentilspiel-Ausgleichselemente2,5lV6TDI4V-Motor DerKurbeltriebDieAusgleichswellehatdieAufgabeTaumelbewegungendesMotorsauszugleichen.2,5lV6TDI4V-Motor DerKurbeltriebBeieinem6-ZylinderV-MotorwirkendieKolbenkräfteinRichtungdesV-Winkels.DadurchkönnensichdieMomentenichtgegenseitigausgleichen.DieunausgeglichenenMomenteversetzendenMotorineineTaumelbewegung.2,5lV6TDI4V-Motor DerKurbeltriebUmdasTaumelnzuverhindern,hatdieserMotoreineAusgleichswelle.DieAusgleichswellehatzweiAusgleichsgewichte,dieaufderWellezueinanderum180°verdrehtangeordnetsind.2,5lV6TDI4V-Motor SieliegtimoberenTeilderÖlwanneundwirdvonderKurbelwelledurcheineKetteangetrieben.DieKettegreiftvonuntenindasAntriebszahnradderAusgleichswelle,dadurchdrehtsieentgegengesetztderKurbelwelle.DerKurbeltrieb2,5lV6TDI4V-Motor 2,5lV6TDI4V-MotorHydraulikflüssigkeitKunststoffkörperAtmosphäre/LuftGehäuseDieMotorlagerZweihydraulischgedämpfteMotorlagerverhindern,daßimgesamtenDrehzahlbereichSchwingungendesMotorsaufdieKarosserieübertragenwerden.DieDämpfungwirdzweiBetriebszuständenangepaßt,demLeerlaufbetriebunddemFahrbetrieb. DasÖldruckregelventilDieÖlpumpeDasÜberdruckventilDieÖlrücklaufsperrenDasKurzschlußventilDieDruckbegrenzungsventileDerÖlkreislauf2,5lV6TDI4V-Motor DerÖlkreislaufImKolbenisteinringförmigerKühlkanaleingegossen.DurchdiesenKühlkanalwirddieTemperaturimBereichderKolbenringeumca.30°Cgesenkt.2,5lV6TDI4V-Motor Beim2,5lV6TDI4V-MotoristdieZylinderblockentlüftung,derÖlabscheiderundderÖlfilterineinemkompaktenBauteilzusammengefaßt.DieZylinderblockentlüftung2,5lV6TDI4V-Motor 2,5lV6TDI4V-MotorDieZylinderblockentlüftungÄnderungenamV6-TDI/132kW-VersionKurbelgehäusemitzusätzlicherEntlüftungsführunganderMotorvorderseitezurMinderungdesÖlanteilsinderMotorentlüftung. 2,5lV6TDI4V-MotorDerKühlmittelkreislaufBeikaltemMotorfließtdasKühlmittelnichtdurchdenKühler,dadurcherreichtderMotorschnellerseineBetriebstemperatur. 2,5lV6TDI4V-MotorDieKraftstoffversorgung DieRadialkolben-VerteilereinspritzpumpeSieisteineelektronischgeregelteEinspritzpumpemiteinemeigenenEinspritzpumpensteuergerät.SieerzeugteinenEinspritzdruckvon1500bar.2,5lV6TDI4V-Motor Radialkolben-VerteilereinspritzpumpeVP44S3mit3StempelnfürhöhereEinspritzdrücke.BeiNennleistungwerdenEinspritzdrückevonbiszu1850barerreicht.Ab2004:WirdeineDrucksteigerungaufüber2000bardurchdieSteigerungdeshydraulischenWirkungsgradeserzielt.DieRadialkolben-VerteilereinspritzpumpeNEU2,5lV6TDI4V-Motor DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-MotorHauptaufgaben:主要作用dasAnsaugen,desKraftstoffesausdemTank从油箱吸出燃油dasVerdichten,desKraftstoffesauf1500bar将燃油加压到1500bardasVerteilendesKraftstoffesaufdieZylinder将燃油分配给各个气缸KraftstoffdruckimPumpen-InnenraumHochdruckbereich滑片式输油泵转角传感器分配柱塞驱动轴凸轮环喷射调节器喷射起始阀门分配套筒喷射泵控制器供油量控制电磁阀 DerWegdesKraftstoffes燃油通路DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-MotorAnsaugen吸出燃油InderRadialkolben-VerteilereinspritzpumpebefindetsicheineFlügelzellenpumpe.DieFlügelzellenpumpesaugtdenKraftstoffausdemTankundbautinderRadialkolben-VerteilereinspritzpumpeeinenDruckauf.在径向柱塞泵内有一个滑片式输油泵，滑片式输油泵将燃油从油箱中吸出，并在径向柱塞泵中形成压力压力端吸入端 DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-MotorDurchdenDruckinderRadialkolben-VerteilereinspritzpumpewirdderKraftstoff,beigeöffnetem由于径向柱塞泵内的压力，燃油会通过电磁阀压入到压缩腔内。Magnetventil,indenVerdichtungsraumgedrückt.从膜片腔中来的燃油高压电磁阀压缩腔 DerKraftstoffwirddurchzweiKolbenverdichtet,dieüberRollenvoneinemNockenringbetätigtwerden.DerAntrieberfolgtüberdieAntriebswelle.凸轮环上的凸轮推动两个柱塞，将燃油进行亚缩驱动力由驱动轴提供。DasVerdichten压缩DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-Motor滚子燃油柱塞凸轮环 DurchdieDrehbewegungderAntriebswellelaufendieRollenaufdieNockendesNockenringesaufunddrückendabeidieKolbennachinnen.DadurchwirdderKraftstoffzwischendenKolbenverdichtet.通过驱动轴的转动，滚子运动到凸轮环的凸轮上，同时推动柱塞向内运动，两个柱塞之间的燃油被压缩。DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-Motor凸轮环燃油滚子 DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-MotorDasVerteilen燃油分配IstdasMagnetventilgeschlossen,wirdderKraftstoffvonderVerteilerwelleunddemVerteilerkörperüberdieRückströmdrosselunddieEinspritzdüseaufdieeinzelnenZylinderverteilt.电磁阀关闭，从分配柱塞和分配器套筒来的燃油经由单向阀和喷嘴进入各个气缸压缩腔分配柱塞分配器套筒单向阀喷嘴电磁阀从膜片腔来的燃油 ImVerteilerkörperbe.ndensichBohrungendiedeneinzelnenZylindernzugeordnetsind.DieVerteilerwelledrehtsichmitderAntriebswelleundverbindetdenVerdichtungsraummitjeweilseinerBohrungimVerteilerkörper.在分配器套筒上有和各个气缸分别对应的孔。分配柱塞和驱动轴一起转动，和分配套筒上的孔一起形成了压缩腔DieRadialkolben-Verteilereinspritzpumpe径向柱塞泵2,5lV6TDI4V-Motor分配器套筒分配柱塞压缩腔 DieSystemübersicht2,5lV6TDI4V-MotorLuftmassen-messerG70空气流量计GeberfürMotordrehzahlG28电动机转速传感器GeberfürNadelhubG80GeberfürGaspedalstellungG79油门位置传感器Kick-Down-SchalterF8LeerlaufschalterF60怠速开关GeberfürKühlmitteltemperaturG62冷却液温度传感器GeberfürSaugrohrdruckG71进气管压力传感器KupplungspedalschalterF36离合器开关BremslichtschalterF刹车灯开关undBremspedalschalterF47刹车开关GeberfürÖltemperaturG8GeberfürKraftstoffmangelG210缺油传感器Zusatzsignale:其它信号LeitungfürDiagnoseundWegfahrsperre连接诊断和防盗系统Einspritzpumpen-steuergerätJ399MengenstellerN146VentilfürEinspritzbeginnN108RelaisfürGlühkerzenJ52火花塞继电器GlühkerzenQ6火花塞KontrollampefürVorglühzeitK29预热时间监控灯VentilfürAbgasrückführungN18废气回流阀MagnetventilfürLadedruckbegrenzungN75增压压力限制电磁阀MagnetventilefürelektrohydraulischeMotorlagerungN144,N145电液电磁阀发动机悬置RelaisfürSpannungsversorgungJ317电力供应继电器Kraftstoffpumpen-RelaisJ17燃油泵继电器Zusatzsignale:Drehwinkelsensor转角传感器 2,5lV6TDI4V-Motor功能图传感器信号油门踏板的位置发动机转速空气温度冷却液温度附加信号发动机控制器操作器废气回流增压压力调节附加信号CAN总线数据传输流量、输送开始反馈喷射泵控制器供油量控制器阀喷射起始阀转角传感器燃油温度径向柱塞泵 GeberfürGaspedalstellungG79油门位置传感器GeberfürKühlmittel-temperaturG62冷却液传感器LuftmassenmesserG70空气流量计GeberfürMotordrehzahlG28发动机转速传感器ZusatzsignaleMotorsteuergerätJ248发动机控制器Einspritzpumpen-steuergerätJ399喷射泵控制器GeberfürKraftstofftemperaturG81燃油温度控制器MagnetventilfürMengenregelungN145供油量控制电磁阀DasSignaldesMotorsteuergeräteswirdvomEinspritzpumpensteuergerätineinSignalfürdasMagnetventilfürMengenregelungumgesetzt.DieKraftstoffmengenregelunghatdieAufgabe,dieKraftstoffmengedenunterschiedlichenBetriebszuständendesMotorsgenauanzupassen.从发动机控制器来的信号由喷射控制器转换成电磁阀的信号用于控制供油量DieKraftstoffmengenregelung供油量控制2,5lV6TDI4V-Motor 2,5lV6TDI4V-MotorDieKraftstoffmengenregelung供油量控制Füllvorgang充油过程IstdasMagnetventilfürMengenregelunggeöffnet,gelangtderKraftstoffvomInnenraumderPumpezumVerdichtungsraum.用于控制供油量的电磁阀打开，燃油从泵的膜片腔进入到压缩腔电磁阀打开压缩室分配柱塞从膜片腔来的燃油 Einspritzvorgang喷射准备DasMagnetventilfürMengenregelungwirdvomEinspritzpumpensteuergerätangesteuertundschließtdenKraftstoffzulauf.SolangedasMagnetventilfürMengenregelunggeschlossenistwirdderKraftstoffverdichtet,undzudenEinspritzdüsengefördert.控制供油量的电磁阀在喷射泵控制气的控制下关闭进油通道。电磁阀关闭的情况下，燃油一直处于被压缩状态，并被输送到喷嘴。2,5lV6TDI4V-MotorDieKraftstoffmengenregelung供油量控制分配柱塞电磁阀关闭 GeberfürGaspedalstellungG79GeberfürKühlmittel-temperaturG62LuftmassenmesserG70GeberfürMotordrehzahlG28ZusatzsignaleMotorsteuergerätJ248Einspritzpumpen-steuergerätJ399GeberfürKraftstofftemperaturG81VentilfürEinspritzbeginnN108DasSignaldesMotorsteuergeräteswirdvomEinspritzpumpensteuergerätineinSignalfürdasVentilfürEinspritzbeginnumgesetzt.DieSpritzbeginnregelunghatdieAufgabedenFörderbeginnderMotordrehzahlanzupassen.发动机控制器的信号油喷射泵控制器转换成控制喷射开始时间的信号。喷射起始控制的任务是根据发动机的转速确定开始供油的时间。2,5lV6TDI4V-MotorDieSpritzbeginnregelung喷射起始控制 MitsteigenderDrehzahlmußderEinspritzbeginninRichtung„Früh“verlegtwerden.DieseAufgabeübernimmtderSpritzversteller.随着发动机转速的提高，喷射起始的时间会提前由喷射调节器实现此功能2,5lV6TDI4V-MotorDieSpritzbeginnregelung喷射起始控制控制柱塞喷射调节器活塞环腔喷射起始阀从膜片腔来的燃油 DerLuftmassenmesserG70mitRückströmerkennung带回流确定的空气流量计Signalverwendung:信号的使用DiegemessenenWertewerdenvomMotorsteuergerätzurBerechnungderbenötigtenKraftstoffmengeundderAbgasrückführungs-mengebenutzt.所测得的数值由发动机控制器用于计算出必需的燃油供应量计废气回流量AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果DasMotorsteuergerätnimmteinenfestgelegtenWertfürdieLuftmassean.发动机控制器将以一个预先设定的数值计算2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器 2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器DerGeberfürMotordrehzahlG28发动机转速传感器Signalverwendung信号的使用DieMotordrehzahlisteineweitereGrößezurBerechnungderKraftstoffmenge.DasobereTotpunkt-SignalwirdzurÜberprüfungdesEinspritzbeginnsverwendet.发动机转速也是用于计算供油量的一个因素，上死点信号被用于喷射起始的监控AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果BeidefektemDrehzahlgeberwirddasDrehzahlsignaldesDrehwinkelsensorsderRadialkolben-Verteilereinspritzpumpebenutzt.传感器出错时，将使用径向柱塞泵中转角传感器测得的转速信号。 2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器DerGeberfürNadelhubG80针行程传感器(imDüsenhalterdes3.Zyl.在3缸的喷嘴座中)Signalverwendung:信号的使用DurchdasSignalerkenntdasMotorsteuergerät,wieweitdasGaspedaldurchgetretenist.通过此信号发动机控制器识别油门被踩踏的程度AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果OhneSignaldesGebersfürGaspedalstellungerkenntdasMotorsteuergerätnichtmehrdieGaspedalstellung.DerMotorläuftmiterhöhterLeerlaufdrehzahl,damitderFahrerdienächsteWerkstatterreichenkann.DieKontrollampefürVorglühanlageleuchtet.油门位置传感器的信号中断后，发动机控制器将不能识别油门的位置。发动机将以较高的怠速运转，知道驾车者将车开到维修站。预热装置报警灯亮。 2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器DerGeberfürGaspedalstellungG79油门位置传感器Signalverwendung:信号的使用DiegemessenenWertewerdenvomMotorsteuergerätzurBerechnungderbenötigtenKraftstoffmengeundderAbgasrückführungs-mengebenutzt.测得数值由发动机控制器用于计算必需的供油量和废气回流量AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果DasMotorsteuergerätnimmteinenfestgelegtenWertfürdieLuftmassean.发动机控制器将以一个预先设定的数值计算空气流量 2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器DerGeberfürKühlmitteltemperaturG62冷却液温度传感器Signalverwendung:信号的使用DieKühlmitteltemperaturwirdalsKorrekturwertfürdieKraftstoffmengebenutzt.冷却液温度将作为计算供油量的修正值使用AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果FälltderGeberfürKühlmitteltemperaturaus,sindimMotorsteuergerätfesteErsatzwerteabgelegt.如果冷却液温度传感器失灵，发动机控制器将设定一个固定值。 DerGeberfürSaugrohrdruckG71进气管压力传感器Signalverwendung:信号的使用WeichtderLadedruckvomKennfeldab,wirdervomMotorsteuergerätüberdasMagnetventilfürLadedruckbegrenzungnachgeregelt.如果增压压力和预定值不符，发动机控制器将通过增压压力限定电磁阀进行调整。AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果DieRegelungdesLadedrucksistnichtmehrmöglich.DieLadedruckbegrenzungbleibttrotztdemerhalten.DerMotorhatwenigerLeistung.不能再调节增压压力，增压压力限定值保持不变。发动机功率下降。2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器 DerKupplungspedalschalterF36离合器开关Signalverwendung:信号的使用DurchdasSignalerkenntdasMotorsteuergerätobein-oderausgekuppeltist.BeibetätigterKupplungwirddieEinspritzmengekurzzeitigreduziert.DadurchwerdenLastschlägebeimSchaltenverhindert.通过此信号发动机识别离合器的离合情况，在操作离合器时，供油量暂时减少，避免在换挡时产生？？AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果EskönnenLastschlägebeimSchaltenauftreten.EswirdkeinFehlerimFehlerspeicherabgelegt.在换档时可能产生？？？。在错误存储器中不会保存记录。2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器 DerBremslichtschalterFundDerBremspedalschalterF47刹车灯开关和刹车踏板开关Signalverwendung:信号的使用BeideSignalewerdenvomMotorsteuergerätzurgegenseitigenKontrolleverwendet.两个信号都由发动机控制器用于对车辆的监控。AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果FällteinerderbeidenSchalteraus,wirdvomMotorsteuergerätdieKraftstoffmengebegrenztundderMotorhatwenigerLeistung.如果其中的一个失灵，发动机控制器将减少供油量，功率下降。2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器 DerDrehwinkelsensor转角传感器Signalverwendung:信号的使用Die6LückendesGeberradessteheninfesterZuordnungzudenZylindern.DadurchkanndasEinspritzpumpensteuergerätfürjedeEinspritzungdenFörderbeginnunddieEinspritzmengeneuberechnen.传感轮上的六个缺口和对气缸的顺序是固定的，因此喷射泵控制器可以从新计算每次供油的喷射时间和数量AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果DasEinspritzpumpensteuergerätkanndieZylinderzuordnungunddiePumpendrehzahlnichtbestimmen.DadurchkannkeinKraftstoffmehreingespritztwerden.DerMotorgehtausundspringtnichtmehran.喷射泵控制器不能确定气缸顺序和泵的转速。不再喷射燃油。发动机熄火并不能再起动。2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器传感器传感轮 DerGeberfürÖltemperaturG8机油温度传感器Signalverwendung:信号的使用DasSignaldesGebersfürÖltemperaturwirdvomMotorsteuergerätbenutztumdieTemperaturdesMotoröleszuüberwachen.SolltedasMotorölzuheißwerden,wirddieEinspritzmengereduziertumSchädenzuverhindern.此信号用于监控机油情况，如果过热，将减少供油量以避免损坏。AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果DasMotorsteuergerätbenutzteinenfestenErsatzwert.DieSchutzfunktionistnurnocheingeschränktvorhanden.DerMotorläuftmitverminderterLeistungweiter.发动机控制器将使用固定的替代值。保护的作用有限。发动机继续以较低的功率运转。2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器 DerGeberfürKraftstoffmangelG210缺油传感器Signalverwendung:信号的使用DasSignalwirdverwendetumeinLeerfahrendesKraftstoffsystemszuverhindern.DieRadialkolben-VerteilereinspritzpumpemußständigmitKraftstoffgefülltsein,dasiesonstbeschädigtwird.用于避免供油系统缺油。径向柱塞泵必须一直充满燃油，否则会产生损坏。AuswirkungbeiSignalausfall信号中断的后果DieFunktion„Kraftstoffmangelwarnung“imMotorsteuergerätwirdausgeschaltet.DerFahrerwirddurchdieKontrollampefürVorglühanlageaufeinenDefekthingewiesen.DasKraftstoffsystemkannleergefahrenwerden.“缺油报警”功能在发动机控制器中关闭。驾车者通过报警灯能了解到有故障。燃油系统中的油可能会耗尽。2,5lV6TDI4V-MotorDieSensoren传感器 DieKontrollampefürVorglühzeitK29预热时间监控灯Aufgabe:信号的使用EineAufgabeistdenFahrervordemMotorstartüberdieVorglühzeitzuinformieren-dieKontrollampeleuchtet.DiezweiteAufgabeistaufeinenDefektoderFehlereigendiagnosefähigerBauteilehinzuweisendieKontrollampeblinkt.它的一个作用是在发动机起动前告知有关预热时间的信息。－灯亮另一个功能是指示出有自我诊断功能的零部件的故障，会不停地闪动。AuswirkungbeiAusfall信号中断的后果DieKontrollampeleuchtetundblinktnicht.EswirdeineFehlermeldungimFehlerspeicherabgelegt.监控灯不亮也不闪。在故障存储器中有记录2,5lV6TDI4V-MotorDieAktoren操作器 DasVentilfürAbgasrückführungN18废气回流阀Aufgabe:作用EswirdvomMotorsteuergerätbetätigt.JenachTastverhältnisdesSignalswirddieAbgasrückführratedesAGR-Ventilsbestimmt.由发动机控制器操纵，根据信号确定AGR阀门地废气回流率AuswirkungbeiAusfall失灵的后果DieLeistungdesMotorsistvermindertunddieAbgasrückführungnichtgewährleistet.发动机功率下降，废气回流得不到保证。2,5lV6TDI4V-MotorDieAktoren操作器 2,5lV6TDI4V-MotorDieAktoren操作器DasMagnetventilfürLadedruckbegrenzungN75增压压力限制电磁阀Aufgabe:作用WeichtderLadedruckvondemimMotorsteuergerätabgelegtenKennfeldab,ändertdasMotorsteuergerätdasTastverhältnisfürdasMagnetventilfürLadedruck.DadurchwirdderLadedruckgeregelt.如果作用压力和发动机控制器预设值有偏差，发动机控制器将会改变电磁阀得开合比例。AuswirkungbeiAusfall信号中断得后果DasMagnetventilöffnetundanderUnterdruckdoseliegtAtmosphärendruckan.DadurchistwenigerLadedruckvorhandenundderMotorhatwenigerLeistung.电磁阀会打开，真空罐会漏气，导致增压压力降低，发动机功率下降。 2,5lV6TDI4V-MotorDieAktoren操作器DieMagnetventilefürelektrohydraulischeMotorlagerungN144,N145电子液体发动机悬挂电磁阀Aufgabe:作用werdenvomMotorsteuergerätbetätigt.SiepassendieDämpfungderLagerzweiVerschiedenenBetriebszuständenan.ImLeerlaufbetriebsinddieVentilegeöffnet,dieLagersindweich.ImFahrbetriebsinddieVentilegeschlossen,dieLagersindhart.由发动机控制器控制，会根据不同的驱动状态调节悬挂的减震性能。怠速时阀门打开，悬挂较软；行驶是阀门关闭，悬挂较硬。AuswirkungbeiAusfall信号中断的后果DieVentilesindgeschlossen.DerMotorvibriertspürbarimLeerlauf.阀门关闭，发动机怠速时能感到震动。 2,5lV6TDI4V-MotorDieAktoren操作器DasMagnetventilfürLadedruckbegrenzungN75增压压力限制电磁阀Aufgabe:作用WeichtderLadedruckvondemimMotorsteuergerätabgelegtenKennfeldab,ändertdasMotorsteuergerätdasTastverhältnisfürdasMagnetventilfürLadedruck.DadurchwirdderLadedruckgeregelt.如果增压压力和发动机控制器中预设的值有偏差，发动机控制器将改变增压压力阀门的开合度，以实现对增压压力的控制AuswirkungbeiAusfall信号中断的后果DasMagnetventilöffnetundanderUnterdruckdoseliegtAtmosphärendruckan.DadurchistwenigerLadedruckvorhandenundderMotorhatwenigerLeistung.阀门打开，真空罐漏气。增压压力降低，发动机功率下降。 2,5lV6TDI4V-MotorDieAktoren操作器DasMagnetventilfürLadedruckbegrenzungN75Aufgabe:WeichtderLadedruckvondemimMotorsteuergerätabgelegtenKennfeldab,ändertdasMotorsteuergerätdasTastverhältnisfürdasMagnetventilfürLadedruck.DadurchwirdderLadedruckgeregelt.AuswirkungbeiAusfallDasMagnetventilöffnetundanderUnterdruckdoseliegtAtmosphärendruckan.DadurchistwenigerLadedruckvorhandenundderMotorhatwenigerLeistung. 2,5lV6TDI4V-MotorDieVorglühanlage操作器DurchdieVorglühanlagewirdbeiniedrigenTemperaturendasStartendesMotorserleichtert.Siewirdvom通过预热装置使发动机在较低的温度时更容易起动。在冷却液温度低于+9°C时预热装置由发动机控制器打开。火花MotorsteuergerätbeieinerKühlmitteltemperaturvonunter+9°Ceingeschaltet.DasRelaisfürGlühkerzen塞继电器由发动机控制器控制并为火花塞提供工作电流。wirdvomMotorsteuergerätangesteuertundschaltetdenArbeitsstromfürdieGlühkerzen.发动机转速传感器冷却液温度传感器发动机控制器火花塞火花塞继电器预热时间监控灯 2,5lV6TDI4V-MotorDieKraftstoffkühlungKraftstoffkühlungmittelsKraftstoff-Kühlmittel-WärmetauscherundKühlmittel-Luft-WärmetauscherIntegriertimMotorkühlkreislauf燃油的冷却通过集成在发动机冷却环路中的燃油－冷却液热交换器和冷却液－空气热交换器来实现。燃油管道通往冷却液泵燃油回流燃油－冷却液热交换器冷却液－空气热交换器（低温时）从冷却器燃油冷却液泵 2,5lV6TDI4V-MotorDieAbgasanlage废气排放装置可变废气增压器前催化器主催化器补偿器 结束语谢谢大家聆听！！！69'