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'5--电磁感应现象的两类情况解析 1．知道感生电场的产生原因.2．知道感生电动势和动生电动势及其区别与联系.3.通过对相应物理学史的了解，培养热爱科学、尊重知识的良好品德. 在电磁感应现象中，引起磁通量变化的原因不同，一般分为两种：一种是磁场不变，导体运动引起磁通量变化而产生感应电动势，如下图甲所示；另一种是导体不动，由于磁场变化引起磁通量变化而产生感应电动势，如下图乙所示，请探究一下它们产生感应电动势的机理． 麦克斯韦认为，磁场变化时会在周围空间激发一种电场——感生电场闭合导体中的自由电荷在这种电场中做定向运动产生感应电流（感生电动势）感生电场的方向判定类似感应电流方向的判定——安培定则.感生电动势的非静电力是感生电场对自由电荷的作用力. 1、变化的磁场能在周围空间激发电场,这种电场叫感生电场.2、由感生电场产生的感应电动势称为感生电动势.3、感生电动势在电路中的作用就是电源,其电路就是内电路,当它与外电路连接后就会对外电路供电.4、感生电场是产生感应电流或感应电动势的原因,感生电场的方向同样可由楞次定律判断. 实际应用电子感应加速器穿过真空室内磁场的方向由图知电子沿什么方向运动要使电子沿此方向加速，感生电场的方向如何由感生电场引起的磁场方向如何竖直向上逆时针顺时针向下原磁场在增强，即电流在增大. Ｃ例1、如图，两个相连的金属圆环，粗金属圆环的电阻为细金属圆环电阻的一半.磁场垂直穿过粗金属环所在的区域，当磁感应强度随时间均匀变化时，在粗环里产生的感应电动势为E，则ab两点间的电势差为（）A．E/2B．E/3C．2E/3D．E 练习1、如图，内壁光滑的塑料管弯成的圆环平放在水平桌面上，环内有一带负电小球，整个装置处于竖直向下的磁场中，当磁场磁感应强度突然增大时，小球将（）A、沿顺时针方向运动B、沿逆时针方向运动C、在原位置附近往复运动D、仍然保持静止状态A 练习2.下列说法正确的是(　　)A．磁场变化时会在空间激发电场B．处于变化磁场中的导体中的自由电荷定向移动，是由于受到感生电场的作用C．感生电场就是感应电动势D．以上说法都不对AB 导体切割磁感线动生电动势AB相当于电源 1、动生电动势是怎样产生的？2、什么力充当非静电力？F洛＋＋--F电-F电二、理论探究动生电动势的产生. 提示:※导体中的自由电荷受到什么力的作用？※导体棒的哪端电势比较高？※非静电力与洛伦兹力有关吗？ 当导体棒在匀强磁场B中以速度v运动时，导体棒内部的自由电子要受到洛伦兹力作用，在洛伦兹力作用下电子沿导线向D端定向运动，使D端和C端出现了等量异种电荷,D为负极（低电势），C为正极（高电势）,则导体CD相当于一个电源. 一段导线在做切割磁感线的运动时相当于电源，这时的非静电力与洛伦兹力有关.由于导体运动而产生的感应电动势称为动生电动势. 探讨：-洛伦兹力不做功，不提供能量，只是起传递能量的作用.即外力克服洛伦兹力的一个分量F2所做的功，通过另一个分量F1转化为感应电流的能量.洛伦兹力做功吗？能量是怎样转化的呢？UωF洛F2F1 例题2：光滑导轨上架一个直导体棒MN，设MN向右匀速运动的速度为v，MN长为L,不计其他电阻,求：（1）导体MN做匀速运动时受到的安培力大小和方向.（2）导体MN受到的外力的大小和方向.vLMN×××××××××××××××××××××××××R 解析:(1)由题意知：E=BLvF=BIL得：由左手定则知F方向向左(2)由导体棒做匀速运动，故受到的外力大小等于F,方向向右. 练习3.电路中电动势的作用实际上是________对自由电荷的作用，电池中电解液与两极板的________使两极板分别带了正负电荷，这种______就是我们所说的“________”．_____国物理学家麦克斯韦认为，磁场变化时会在空间激发一种________,如果此空间存在________，则产生感应电流，或者说导体中产生了________．在这种情况下，所谓的“非静电力”就是这种________对自由电荷的作用．导体棒在匀强磁场中运动也会产生________，这种情况下，______没有变化，空间没有________，产生感应电动势的非静电力与________有关．这种感应电动势是由于导体运动而产生的，它也叫做“________”． 答案：某种非静电力化学作用化学作用非静电力，英电场闭合导体感应电动势感生电场，感应电动势磁场感生电场洛伦兹力动生电动势. 三、感生电动势与动生电动势的区别. 例题3：美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机进行了一项卫星悬绳发电实验，实验取得了部分成功．航天飞机在地球赤道上空离地面约3000km处由东向西飞行，相对地面速度大约为6.5×103m/s，从航天飞机上向地心发射一颗卫星，携带一根长20km，电阻为800Ω的金属悬绳，使这根悬绳与地磁场垂直，做切割磁感线运动．假定这一范围内的地磁场是均匀的．磁感应强度为4×10－5T，且认为悬绳上各点的切割速度和航天飞机的速度相同．根据理论设计，通过与电离层(由等离子体组成)的作用，悬绳可以产生约3A的感应电流，试求： (1)金属悬绳中产生的感应电动势；(2)悬绳两端的电压；(3)航天飞机绕地球运行一圈悬绳输出的电能(已知地球半径为6.4×103km)．解析：将飞机下切割磁感线产生感应电动势的金属悬绳看做电源模型，当它通过电离层放电时可看做直流电路模型．如下图所示． (1)金属绳产生的电动势E＝Blv＝4×10-5×20×103×6.5×103V＝5.2×103V；(2)悬绳两端电压，即路端电压可由闭合电路欧姆定律得U＝E－Ir＝5.2×103V－3×800V＝2.8×103V；() 动生电动势和感生电动势1、动生电动势:感应电动势由于导体运动而产生.2、感生电场:由变化的磁场激发的电场.3、感生电动势:由感生电场产生的感应电动势.感应电动势：感生电动势动生电动势 最大的骄傲与最大的自卑都表示心灵的最软弱无力.——斯宾诺莎 5.1轮胎暴胎时的应急处理1握稳转向盘，保持直线行驶。偏离方向可适量回正，不可猛打方向。2平稳减速，不可紧急制动。⑴最好利用发动机制动，必要时抢挂低速挡降低车速。⑵也可轻踏制动踏板。 5.2转向不灵.失控时的应急处理1、有紧急情况应尽快减速停车。2、无紧急情况可平稳停车。 5.3制动突然失灵时的应急处理1、握稳方向盘，尽量保持直线行驶。2、利用发动机制动逐级减挡降低车速。不可越两级减档。3、轻拉驻车制动器，注意驻车制动器不可一次拉紧。4、利用山岩树木擦碰减速。 5.4发动机突然熄火应急处理让开行车道，及时靠边停车，检查熄火原因 5.5车辆侧滑时应急处理1、由于附着系数低，应充分利用发动机制动和预见性制动。2、向侧滑一方适量修正方向盘，避免猛转方向盘。3、因转向或擦碰引起侧滑不可使用紧急制动。 5.6车辆碰撞时应急处理1、正面碰撞时，应先向右躲避，再制动减速，减少正面撞击力。与前车相撞时，应先减速，后躲让。2、不可避免相撞时，应侧卧于右座上，并避免侧面相撞。3、不可跳车。 5.7车辆倾翻时应急处理1、连续翻滚时，应抓住车内固定物体。2、一般不许跳车逃生，除非缓慢翻车可向相反方向跳车。 5.8车辆发生火灾时应急处里1、发动机着火不能打开发动机罩。2、油类着火不能用水。3、灭火器应对准火源，不能对准火苗。4、应站在上风头灭火。不能大声呐喊。5、脱去化纤服装，保护裸露皮肤。 5.9车辆落水后应急处理1、等水快浸满时，使内外水压接近相等，敲碎侧窗玻璃或打开门窗游出水面。2、不可等待救援或阻挡车内进水。 5.A高速公路紧急避险1、遇横穿人物应采取损失小的避让措施，急制动或急转方向极易翻车。2、大雨天容易发生水滑，应降低车速。3、紧急情况须停车时严禁在行车道停车，人员不能在车内或路上逗留，应在护拦外等候救援。4、大雾天不能在车后放置警告标志。 5.B遇横风的应急处理1、紧握方向适当减速。2、方向偏移微量调整。 5.C紧急情况处置原则1、避险原则：先避人后避物。2、不能紧急制动和急打方向。'